廈門鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司

東元減速機(jī)維修：

9、每相串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)

每相串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)是指電機(jī)內(nèi)每相繞組串聯(lián)的總線匝數(shù)。不過該串聯(lián)總線匝數(shù)與每相繞組內(nèi)的并聯(lián)支路數(shù)有關(guān)，如電機(jī)的并聯(lián)支路數(shù)為1路接法，那么該電機(jī)各極下線圈所有串聯(lián)線匝數(shù)均應(yīng)相加而成為相繞組的總線匝數(shù)。如電機(jī)的每相繞組內(nèi)有多條并聯(lián)支路數(shù)，即電機(jī)為2路接法、3路接法等，此時(shí)每相串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)則只能以其中一路繞組所串聯(lián)的線匝數(shù)為準(zhǔn)。因?yàn)橄嗬@組內(nèi)各支路中的串聯(lián)線匝數(shù)是相同的，并聯(lián)起來接成相繞組后其串聯(lián)線匝是不可能增加。

2、利用中間繼電器實(shí)施缺相保護(hù)

在主電路中并聯(lián)一個(gè)中間繼電器，并利用它的動合觸點(diǎn)作為KM的自鎖觸點(diǎn)，同樣可以實(shí)施缺相保護(hù)。當(dāng)按下SB2時(shí)，接觸器線圈得電動作，其主觸點(diǎn)閉合，電動機(jī)得電運(yùn)行。同時(shí)KA線圈得電，KA動合觸點(diǎn)閉合，對KM線圈回路進(jìn)行自鎖，從而使KM不斷電繼續(xù)工作。當(dāng)L2、L3相之一斷線時(shí)，控制電路失電使KM 線圈斷電，于是電動機(jī)停止運(yùn)行。若L1相斷線，此時(shí)KA線圈回路斷電，KA動合觸點(diǎn)斷開使KM線圈斷電，電動機(jī)停車。

電動機(jī)維修工藝要點(diǎn)簡介

電動機(jī)在運(yùn)行中，可能發(fā)生這樣或那樣的故障，造成電動機(jī)失常，甚至燒毀電動機(jī)。引起電動機(jī)運(yùn)行失常或燒毀的原因很多，例如：啟動及制動時(shí)的高損耗；連續(xù)運(yùn)行時(shí)過載；反復(fù)短時(shí)工作的操作次數(shù)過多；轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)；三相電動機(jī)斷相運(yùn)轉(zhuǎn)；低電壓運(yùn)行；周圍環(huán)境溫度過高、濕度過大及粉塵、酸性氣體腐蝕等。電動機(jī)常見的修理工作是電機(jī)繞組更換修理、鐵芯損壞修理和轉(zhuǎn)子故障處理等。

1 電機(jī)定子繞組的修理

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